Jdi na obsah Jdi na menu
 


Problémy s parkováním

16. 5. 2014

Jedna starší noticka o problémech s parkováním a selháním veřejného vlastnictví v této oblasti:

 

Každý trochu vnímavý člověk si určitě všiml rostoucího množství aut v ulicích našich měst. Počet zaregistrovaných aut v minulém roce (2007) dosáhl v ČR čísla 6,8 miliónu. Rostoucí počet aut vede nejenom k zácpám na silnicích, ale i k problémům s parkováním. Už dnes je možné běžně vidět auta stojící na trávnících a chodnících. Nejedená se jen o problémy s parkování ve středech velkých měst, ale jde i o problémy s parkováním na jejich předměstích. Situace se pomalu zhoršuje a my se tak stáváme svědky selhání obecního vlastnictví. Důvodem je oddělení užívání parkovacích míst od jeho placení. Na svobodném trhu by museli majitelé aut za parkování přímo platit vlastníkům parkovacích míst (viz. dnes některá soukromá parkoviště). Rostoucí počet aut by vedl logicky k růstu poptávky po parkovacích místech, a tím k růstu jejich ceny. Vyšší cena by pak znamenala pro pronajímatele a prodejce parkovacích míst vyšší zisky. Vyšší zisky by je stimulovaly k rozšiřování počtu parkovacích míst a zároveň by lákaly do oboru další podnikatele. Výsledkem by byla rostoucí nabídka parkovacích míst. V současnosti však většina parkovacích míst patří obci a jejich placení (výstavba, čištění, údržba) se děje zpravidla formou daní, které platí i občané, kteří mají vlastní parkovací místo nebo dokonce žádné auto nemají. Parkování je tak zdánlivě zdarma, a to vede k jeho nadměrnému využívání. Lidé jednoduše nekalkulují s náklady na parkování při nákupu a provozu auta. Dalším problém je samotné obecní (tj. veřejné) vlastnictví parkovacích míst. Představitelé obce nejsou ani tak zainteresování na zisku či ztrátách z této činnosti, ale zejména na vůli voličů. Nejsou tedy mnohdy ochotni zavedením parkovného si své voliče znepřátelit. Navíc veřejné vlastnictví je samo o sobě málo pružné. Placená parkoviště se sice již alespoň v některých částech velkých měst rozšířila, ale o parkovacích domech a podzemních garážích začínají politici teprve mluvit. Soukromým investorům se příliš do podnikání v této oblasti nechce. Pokud bude možné „zadarmo“ parkovat jinde, lidé nebudou ochotni za parkování platit (viz.: věčně poloprázdný soukromý parkovací dům Rozmarýn v Brně). Nicméně v budoucnu se bude jistě jednat o výnosné podnikání a soukromé subjekty pomohou vyřešit hrozící problém.